Применение / Машиностроение

Ветошь для машиностроения

В машиностроении и металлообработке ветошь — это не уборочный материал, а часть техпроцесса. Качество протирки детали перед сборкой определяет ресурс изделия. На протирке корпуса коробки передач или картера двигателя нельзя оставить ни одного ворса — он попадёт в подшипник или гидравлику и приведёт к отказу. Поэтому в машиностроении выбирают ветошь по составу и стандарту, а не по цене за килограмм.

Заказать в WhatsApp → ← Все отрасли

Задачи ветоши в металлообработке

СОЖ при работе на станках — протирка станины, направляющих, шпинделей. Хлопок цветной, много.
Сборочные операции — протирка деталей перед запрессовкой, склейкой, болтовым соединением. Хлопок светлый, трикотаж.
Гидравлика и пневматика — протирка штоков, цилиндров, фитингов. Хлопок цветной.
ЧПУ — обслуживание датчиков, оптики, оптических линеек — только трикотаж.
Шлифовальные операции — снятие шлама, абразивной пыли. Хлопок цветной.
Окрасочный участок — обезжиривание перед покрытием. Хлопок светлый.

Требования к ветоши в машиностроении

Три обязательных свойства:

Без ворса в местах сборки. Это формальное требование ОТК.
Без посторонних включений — фурнитура, нитки, резинки. У нас сырьё проходит этап удаления фурнитуры — пуговицы, молнии, кнопки снимаются вручную до нарезки.
Прочность на разрыв. Деталь весом 50 кг, которую обтирают, не должна выдрать кусок ткани.

ГОСТ 4643-75 — это и есть документ, который описывает эти требования.

Раскладка для машиностроительного завода

Стандартная схема для среднего предприятия (расход 500–1500 кг в месяц):

Хлопок цветной — 60%.
Хлопок светлый — 15%.
Трикотаж — 15%.
Постель цветная — 10%.

Махра — обычно не нужна, кроме отдельных участков с проливами.

Заказать ветошь →